Esquela en el diario "La falange" de julio de 1943.
Al amanecer del 26 de mayo de 1943, como de costumbre, los cuatro chinchorros de Agaete, casi cien hombres y sus doce embarcaciones se hacen a la mar en busca de la sardina, por tierra, bordeando los acantilados del Lomo el Manco en dirección a Guayedra va el "vijador", hombre de buena vista que desde los altos de los acantilados indica mediante una especie de silbato llamado "firra" y otros gestos convenidos, la presencia de los "manteríos" de sardinas, a los que abajo en la mar, van remando en los "barquillos". Manda los chinchorros; Juan de To, el Verguilla, Manoalejo y Manuel niño (mi bisabuelo).
Aquel día no fue la sombra en el mar de las sardinas lo que alertó a los chinchorros, sino la presencia de un cuerpo descompuesto flotando en las proximidades de la playa de Guayedra, vestido con guerrera, mono militar y salvavidas amarillo, esta es su historia:
Aquel día no fue la sombra en el mar de las sardinas lo que alertó a los chinchorros, sino la presencia de un cuerpo descompuesto flotando en las proximidades de la playa de Guayedra, vestido con guerrera, mono militar y salvavidas amarillo, esta es su historia:
Al amanecer del día 30 de diciembre de 1942, en el campo de aviación del escuadrón de combate, 7/KG40, de la Luftwaffe (fuerza aérea alemana), situada en la localidad de Burdeos, en el sur de la Francia ocupada, el Uffz (sargento) Rudi Sureck, de 19 años de edad, radiotelegrafista, desayuna junto con el resto de sus compañeros de tripulación como era costumbre en la citada base, antes de acudir al briefing (reunión previa), donde se explica la misión y se dan las últimas instrucciones sobre los objetivos a atacar.
Tripulaciones de un Cóndor de la luftwaffe preparando la misión.
Uno de los aviones, Cóndor Wnr. 0160, con código F8+FR, lleva la siguiente tripulación:
Oblt. (Teniente) Günther Gräber, piloto.Ofw. (Subteniente) Walter Jüttner, piloto.
Uffz. (Sargento) Rudolf Gerlach.
Ogfr. (Cabo 1º) Karl-Heinz Graebig.
Uffz. (Sargento) Xaver Rappl.
Uffz. (Sargento) Rudi Sureck.
(Incidentes aéreos en España en la SGM - "Acuña y Villaverde")
Mientras, en las pistas los aviones Cóndor, Focke Wulf Fw-200, calienta motores y reciben los últimos preparativos, cargando bombas de 250 kg y combustible extra, convirtiendo la cabina en una auténtica gasolinera, la misión es lejana, muy lejana, 4.000 km ida y vuelta, unas 12 horas en el aire.
Esta vez la misión no es la habitual del escuadrón, las aburridas patrullas de largas horas sobre el atlántico en busca de convoy mercantes aliados procedente de América, con suministros y tropas hacia Europa para atacarlos. La nueva misión es el bombardeo de la ciudad marroquí de Casablanca, bajo protectorado francés y ocupada por los aliados desde noviembre de 1942.
En Casablanca, desde el 8 de noviembre de 1942, que comenzó el desembarco aliado, se van acumulando hombres y materiales con el fin de abrir un nuevo frente en África a los alemanes y recuperar Túnez, Argelia y Libia, para facilitar el asalto a la Europa continental.
Al medio día del 30 de diciembre comienzan a despegar los once aviones Fw-200 Cóndor del escuadrón de combate 7/KG40, con el fin de estar sobre el objetivo ya de noche para dificultad la visibilidad a la artillería antiaérea.
El alto mando alemán conocedor de que se estaba preparado la reunión de los líderes aliados en Casablanca; para acordar el desembarco en Europa, los bombardeos masivos sobre Alemania y la rendición incondicional de los nazis, pretende reventarla, además de causar el mayor número posible de daños a los barcos de guerra y de suministro que se encuentren en el puerto de Casablanca.
Con silencio de radio como era habitual, atravesando el Cantábrico, bordeando las costas portuguesas, los once Cóndor con unos setenta tripulantes a bordo se dirigen al objetivo. Al anochecer divisan el resplandor de las luces de la blanca ciudad marroquí.
Una vez detectada la formación alemana, los cazas ingleses salen a su encuentro, los Spitfire de la RAF (Reales Fuerzas Armadas Británicas) inician el ataque. Los Cóndor sin escolta de cazas son muy vulnerables, eran extremadamente lentos en comparación con los cazas aliados. Además, la fuerte artillería antiaérea de los barcos y de tierra causa numerosos estragos. Son derribados o averiados varios aviones alemanes. Uno de ellos es el Cóndor Wnr. 0160, con código F8+FR, se cree que intentó llegar a Canarias, pero cae al mar, desconociéndose el destino de la tripulación. Uno de los tripulantes desaparecidos es el Sargento Rudi Sureck, de 19 años de edad.
El suceso le generó un gasto de 403 pesetas al ayuntamiento de Agaete, que fueron reclamadas al consulado alemán en Las Palmas, con fecha 27 de agosto de 1943, así consta en la documentación del archivo municipal:
Día 26 de mayo, a Don José del Rosario; por un viaje en su coche con el Juzgado y Guardia Civil de esta Villa a la playa de "Las Nieves", para levantamiento del cadáver; 15 pesetas.
A cuatro peones; D. Vicente Benítez Marrero, D. Juan García García, D. Francisco Martín Bermúdez y D. Antonio Medina Godoy, por trasladar el cadáver a hombros desde la playa al Cementerio de esta Villa; 10 pesetas a cada uno, total 40 pesetas.
En 1956, el ciudadano alemán Curt Herrmann, se interesa ante el párroco D. Manuel Alonso Luján por la situación del lugar de la inhumación, contestándole el sacerdote con fecha 3 de octubre de ese mismo año; que se encuentra en sepulcro nº 3, del cementerio viejo, parte naciente, clase de féretro corriente, al dorso del mismo escrito, de puño y letra el Vicario General autoriza la exhumación y traslado de los restos, lo que no ocurrió hasta 1982.
Es tradición en el ejército alemán enterrar a sus soldados en el país donde mueren. El gobierno alemán a través del Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge (organismo encargado de velar por los cementerios de guerra alemanes), decide reunir en un único lugar los cuerpos de los soldados alemanes repartidos por España. Fue un arduo trabajo de investigación realizado por Gabriela Poppelreuter, ciudadana alemana afincada en Mallorca.
Documentos del traslado de los restos gentileza de D. José Carlos Violat Bordonau coautor del libro "El Cementerio Militar Alemán de Cuacos de Yuste" ISBN 978-64-15823-21-6,
Documentos del traslado de los restos, gentileza de D. José Carlos Violat Bordonau , coautor del libro "El Cementerio Militar Alemán de Cuacos de Yuste" ISBN 978-64-15823-21-6
Este artículo fue redactado en mayo de 2016, y terminaba diciendo que me hubiera gustado ponerle cara al joven Rudi...; pero no era posible al no encontrar fotos de él. 
(Incidentes aéreos en España en la SGM - "Acuña y Villaverde")
Mientras, en las pistas los aviones Cóndor, Focke Wulf Fw-200, calienta motores y reciben los últimos preparativos, cargando bombas de 250 kg y combustible extra, convirtiendo la cabina en una auténtica gasolinera, la misión es lejana, muy lejana, 4.000 km ida y vuelta, unas 12 horas en el aire.
El Escuadrón 7/KG40, en Burdeos-Merignac, 1942.
Esta vez la misión no es la habitual del escuadrón, las aburridas patrullas de largas horas sobre el atlántico en busca de convoy mercantes aliados procedente de América, con suministros y tropas hacia Europa para atacarlos. La nueva misión es el bombardeo de la ciudad marroquí de Casablanca, bajo protectorado francés y ocupada por los aliados desde noviembre de 1942.
Recreación de un ataque de los Cóndor a un convoy aliado sobre el atlántico (foro Gran capitán).
Al medio día del 30 de diciembre comienzan a despegar los once aviones Fw-200 Cóndor del escuadrón de combate 7/KG40, con el fin de estar sobre el objetivo ya de noche para dificultad la visibilidad a la artillería antiaérea.
Preparativos antes del despegue
El alto mando alemán conocedor de que se estaba preparado la reunión de los líderes aliados en Casablanca; para acordar el desembarco en Europa, los bombardeos masivos sobre Alemania y la rendición incondicional de los nazis, pretende reventarla, además de causar el mayor número posible de daños a los barcos de guerra y de suministro que se encuentren en el puerto de Casablanca.
Lideres aliados en la conferencia de Casablanca Enero de 1943
Con silencio de radio como era habitual, atravesando el Cantábrico, bordeando las costas portuguesas, los once Cóndor con unos setenta tripulantes a bordo se dirigen al objetivo. Al anochecer divisan el resplandor de las luces de la blanca ciudad marroquí.
El ataque en el diario la Falange de Las palmas 01-01-1943
Una vez detectada la formación alemana, los cazas ingleses salen a su encuentro, los Spitfire de la RAF (Reales Fuerzas Armadas Británicas) inician el ataque. Los Cóndor sin escolta de cazas son muy vulnerables, eran extremadamente lentos en comparación con los cazas aliados. Además, la fuerte artillería antiaérea de los barcos y de tierra causa numerosos estragos. Son derribados o averiados varios aviones alemanes. Uno de ellos es el Cóndor Wnr. 0160, con código F8+FR, se cree que intentó llegar a Canarias, pero cae al mar, desconociéndose el destino de la tripulación. Uno de los tripulantes desaparecidos es el Sargento Rudi Sureck, de 19 años de edad.
Cóndor derribado en el Atlántico 1941
Dos de los aviones alcanzados y averiados por la artillería antiaérea trataron de llegar a España. Uno era el Fw 200 C-4/U3, numeral F8+AS y WNr.0175, pilotado por el Oblt. Fritz Hoppe, aterrizó en Sevilla el día 31 de diciembre de 1943. La tripulación fue repatriada, el avión quedó integrado en la Fuerza Aérea Española, sería el Cóndor que entró en servicio en el Ejército del Aire, con el código T-4. 2. A este Cóndor le acompañó en el internamiento de Sevilla un segundo Fw 200, C-4, numeral F8+HS y WNr.118, que participaba en la misma misión. (Incidentes aéreos en España en la SGM - "Acuña y Villaverde")
Cóndor que aterrizó en Sevilla una vez internado en el Ejército del Aire español, con el código T4-2
Como ya hemos especificado al principio, el 26 de mayo de 1943, casi cuatro meses después, los pescadores de Agaete, Gran Canaria, encuentran un cuerpo en avanzado estado de descomposición, cerca de la playa de Guayedra, (aproximadamente en las coordenadas 28º05´58.56”N – 15º42´33.69”W. "El Cementerio Militar Alemán de Cuacos de Yuste", ISBN 978-64-15823-21-6). Los hechos son puestos en conocimiento de la Guardia Civil, que ordenan el traslado al Puerto de Las Nieves.
Por la vestimenta y documentación que se encontraba en perfecto estado, ya que las tripulaciones aéreas en previsión de amerizajes estaban dotadas de una bolsa impermeabilizada para sus documentos, se confirma de qué se trata del sargento alemán, RUDI SUREK, de 19 años de edad.
Uniformidad de los tripulantes del los Condor alemanes, igual a la que llevaba el cadáver encontrado.
Se procede como estaba prevenido a dar aviso a la Comandancia de Marina, Juez de Instrucción del Partido y al consulado Alemán en la isla. En el Puerto de Las Nieves se personó; el Juez de Instrucción, un delegado militar de la Comandancia de Marina, y el vicecónsul alemán en la isla entre otras autoridades.
La noticia corre como la pólvora por Agaete, trastocando el acontecer diario de la tranquila villa y como si un 17 de agosto extraordinario se tratara (bajada de la virgen a su ermita en las Nieves), la procesión de gente del pueblo hacia la playa fue incesante durante todo el día. Ya al atardecer, una vez instruidas las correspondientes diligencias, el juez ordena el traslado del cadáver al cementerio municipal para la realización de la correspondiente autopsia.
Identificado oficialmente por su uniforme y documentación militar se trata del Suboficial de la luftwaffe, Rudi Sureck, de 19 años de edad, nacido el 30/01/1923, en la pequeña localidad de Oberlungwitz, del estado de Sachsen (Sajonia), Alemania, hijo único.
El párroco, el célebre D. Manuel Alonso Luján, según la tradición oral, quería llevarlo a la iglesia para darle cristiana sepultura, pero debido a lo putrefacto del cadáver y el mal olor que desprendía, la autoridad judicial ordena el traslado directamente al cementerio municipal y tras la autopsia, su enterramiento sin más trámite, lo que le ocasionó un berrinche al párroco, no inscribiendo la defunción "por no haber pasado por la iglesia". No obstante si fue inscrita el Juzgado municipal. Siendo su funeral póstumo, celebrado el 15 de julio.
Puerto de Las Nieves, Agaete años cuarenta del siglo XX.
El cuerpo de Rudi descansó durante cuarenta años en una sencilla tumba en la tierra del cementerio parroquial, al fondo a la derecha del campo santo, recuerdo perfectamente visitarlo cuando era niño, por la fascinación que nos causaba, ya que nos decían que era de un piloto alemán.
A la izquierda de la fotografía, junto a la cruz pequeña, rodeada con un circulo de piedras, lugar donde estuvieron durante cuarenta años los restos de Rudi, en el cementerio parroquial de Agaete. Foto cedida por nuestro querido "Manue" el sepulturero.
Su funeral y misa de réquiem por su eterno descanso se celebró por todo lo alto, cuentan las crónicas de la época que jamás se había visto un funeral de tal dimensión, asistieron todas las autoridades de la comarca, presidiendo el acto el cónsul alemán en Canarias, Walter Sauermann, el “Ortsgrupperffeiter” Otto Bertram (jefe del partido NAZI en Las Palmas),y numerosos miembros de la colonia alemana en Gran Canaria. El funeral se celebró a las 10 de la mañana, la vida en el pueblo se paralizó para que todo el mundo pudiera asistir al acto, el templo de la Concepción se quedó pequeño para acoger a todos los feligreses.
El párroco, los curas de todas las parroquias de la comarca y los monaguillos se revistieron con las mejores galas funerarias. En representación del cuerpo ya enterrado de Rudi, se colocó el catafalco en el centro del altar, adornado de cuatro grandes cirios o mechones, numerosas coronas lo adornaban. Miembros uniformados de la Falange y militares acampados en la comarca durante los años de la II Gran Guerra, ante el posible desembarco aliado, ocuparon lugar destacado. Un coro y una banda de música cantó la misa de réquiem.
Como ya hemos especificado al principio, el 26 de mayo de 1943, casi cuatro meses después, los pescadores de Agaete, Gran Canaria, encuentran un cuerpo en avanzado estado de descomposición, cerca de la playa de Guayedra, (aproximadamente en las coordenadas 28º05´58.56”N – 15º42´33.69”W. "El Cementerio Militar Alemán de Cuacos de Yuste", ISBN 978-64-15823-21-6). Los hechos son puestos en conocimiento de la Guardia Civil, que ordenan el traslado al Puerto de Las Nieves.
Lugar aproximado del hallazgo del cadáver.
Por la vestimenta y documentación que se encontraba en perfecto estado, ya que las tripulaciones aéreas en previsión de amerizajes estaban dotadas de una bolsa impermeabilizada para sus documentos, se confirma de qué se trata del sargento alemán, RUDI SUREK, de 19 años de edad.
Se procede como estaba prevenido a dar aviso a la Comandancia de Marina, Juez de Instrucción del Partido y al consulado Alemán en la isla. En el Puerto de Las Nieves se personó; el Juez de Instrucción, un delegado militar de la Comandancia de Marina, y el vicecónsul alemán en la isla entre otras autoridades.
La noticia corre como la pólvora por Agaete, trastocando el acontecer diario de la tranquila villa y como si un 17 de agosto extraordinario se tratara (bajada de la virgen a su ermita en las Nieves), la procesión de gente del pueblo hacia la playa fue incesante durante todo el día. Ya al atardecer, una vez instruidas las correspondientes diligencias, el juez ordena el traslado del cadáver al cementerio municipal para la realización de la correspondiente autopsia.
Identificado oficialmente por su uniforme y documentación militar se trata del Suboficial de la luftwaffe, Rudi Sureck, de 19 años de edad, nacido el 30/01/1923, en la pequeña localidad de Oberlungwitz, del estado de Sachsen (Sajonia), Alemania, hijo único.
El pequeño pueblo de Oberlungwitz en la actualidad.
El párroco, el célebre D. Manuel Alonso Luján, según la tradición oral, quería llevarlo a la iglesia para darle cristiana sepultura, pero debido a lo putrefacto del cadáver y el mal olor que desprendía, la autoridad judicial ordena el traslado directamente al cementerio municipal y tras la autopsia, su enterramiento sin más trámite, lo que le ocasionó un berrinche al párroco, no inscribiendo la defunción "por no haber pasado por la iglesia". No obstante si fue inscrita el Juzgado municipal. Siendo su funeral póstumo, celebrado el 15 de julio.
El cuerpo de Rudi descansó durante cuarenta años en una sencilla tumba en la tierra del cementerio parroquial, al fondo a la derecha del campo santo, recuerdo perfectamente visitarlo cuando era niño, por la fascinación que nos causaba, ya que nos decían que era de un piloto alemán.
Su funeral y misa de réquiem por su eterno descanso se celebró por todo lo alto, cuentan las crónicas de la época que jamás se había visto un funeral de tal dimensión, asistieron todas las autoridades de la comarca, presidiendo el acto el cónsul alemán en Canarias, Walter Sauermann, el “Ortsgrupperffeiter” Otto Bertram (jefe del partido NAZI en Las Palmas),y numerosos miembros de la colonia alemana en Gran Canaria. El funeral se celebró a las 10 de la mañana, la vida en el pueblo se paralizó para que todo el mundo pudiera asistir al acto, el templo de la Concepción se quedó pequeño para acoger a todos los feligreses.
Catafalco, Misa de réquiem.
El párroco, los curas de todas las parroquias de la comarca y los monaguillos se revistieron con las mejores galas funerarias. En representación del cuerpo ya enterrado de Rudi, se colocó el catafalco en el centro del altar, adornado de cuatro grandes cirios o mechones, numerosas coronas lo adornaban. Miembros uniformados de la Falange y militares acampados en la comarca durante los años de la II Gran Guerra, ante el posible desembarco aliado, ocuparon lugar destacado. Un coro y una banda de música cantó la misa de réquiem.
Inscripción de la defunción e identificación de Rudi Sureck, en el Juzgado Municipal, con la dramática descripción del cuerpo hallado.
El suceso le generó un gasto de 403 pesetas al ayuntamiento de Agaete, que fueron reclamadas al consulado alemán en Las Palmas, con fecha 27 de agosto de 1943, así consta en la documentación del archivo municipal:
Día 26 de mayo, a Don José del Rosario; por un viaje en su coche con el Juzgado y Guardia Civil de esta Villa a la playa de "Las Nieves", para levantamiento del cadáver; 15 pesetas.
A cuatro peones; D. Vicente Benítez Marrero, D. Juan García García, D. Francisco Martín Bermúdez y D. Antonio Medina Godoy, por trasladar el cadáver a hombros desde la playa al Cementerio de esta Villa; 10 pesetas a cada uno, total 40 pesetas.
Al carpintero D, José Medina Perdomo, su factura por una caja rústica para trasladar el cadáver desde la playa hasta el cementerio; 78 pesetas.
Día 27 de mayo; al guardia encargado, D. Pedro Jiménez Díaz, por varios efectos para la autopsia; 40 pesetas.
A tres peones por atenciones del cadáver durante la autopsia, apertura de fosa y enterramiento; 30 pesetas.
Día 27 de mayo; al guardia encargado, D. Pedro Jiménez Díaz, por varios efectos para la autopsia; 40 pesetas.
A tres peones por atenciones del cadáver durante la autopsia, apertura de fosa y enterramiento; 30 pesetas.
Al carpintero D. José Medina Perdomo, por una caja-ataúd para el sepelio según factura, 200 pesetas.
el
Escrito donde el párroco contesta a la información pedida por un ciudadano alemán sobre Rudi Sureck .
Lugar donde se encuentran los resto del aviador en la actualidad, Cuancos, Yuste (Cáceres). http://www.u-historia.com/
Entre 1980 y 1983, fueron trasladados a la localidad de Cuacos de Yuste, provincia de Cáceres, los restos de los militares alemanes dispersos por el territorio español. El UFFZ, RUDI SURICK, es desenterrado tras cuarenta años entre los nuestros y trasladado a dicho cementerio en el mes de septiembre de 1982, donde reposa definitivamente junto a sus camaradas, 26 soldados de la Primera Guerra Mundial y 154 de la Segunda Guerra Mundial, fallecidos o aparecidos sus cuerpos en nuestro país.
Cementerio de Cuancos de Yuste (Cáceres) http://www.u-historia.com/
Hoy, 14 de enero de 2022, cinco años después, he recibido un correo de una ciudadana alemana residente en las islas, que por casualidad llegó al blog y conoció la historia del malogrado aviador, remitiéndome una fotografía del joven. Dicha fotografía la tenía entre sus pertenencias su abuela, que conoció al aviador y lo hospedó en su casa en 1941, cuando un avión de transporte en que viajaba tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en un rio cercano a su domicilio, hospedándolo durante unos días en su vivienda, manteniendo contacto posteriormente con su familia y con él. La foto fue enviada por los padres de Rudi, tras su desaparición en combate, antes de encontrarse su cuerpo en una playa de Agaete, Gran Canaria.
Traducción el reverso de la fotografía: Oberlungwitz,
4 de abril de 1943,
Tu recuerdo para siempre
al sargento Rudi Sureck, quien
el 31 de diciembre de 1942, en Casablanca
(África del Norte) no regresó de su vuelo de patrulla.
Familia Sureck
Y esto es lo que conocemos de este joven llamado Rudi Sureck, que una mañana de mayo llegó atravesando la mar a Agaete, como lo hiciera nuestra virgen de Las Nieves cuatrocientos años antes, que un día fue un ser humano lleno de ilusiones, y que casi un niño, con solo 19 años, vio su vida truncada por lo absurdo de las guerras y la sin razón de sus dirigentes...
In memoriam.
| Has muerto, camarada, en el ardiente amanecer del mundo. Has muerto cuando apenas tu mundo, nuestro mundo, amanecía. Llevabas en los ojos, en el pecho, tras el gesto implacable de la boca, un claro sonreír, un alba pura. Te imagino cercado por las balas, por la rabia y el odio pantanoso, como tenso relámpago caído, como blanda presunción del agua, prisionera de rocas y negrura. Te imagino tirado en lodazales, caído para siempre, sin máscara, sonriente, tocando, ya sin tacto, las manos de otros muertos, las manos camaradas que soñabas. Has muerto entre los tuyos, por los tuyos. 1937 De: Hora de España, núm. 9 (sept. 1937), pp. 39-42 |
OCTAVIO PAZ
|
José Ramón Santana Suárez.-
P.D., unos días después, apareció otro cuerpo en avanzado estado de descomposición en el mar de Agaete, recogido por el chinchorro de mi bisabuelo mientras pescaban. Esta vez no pudo ser identificado y reposan en una fosa común del cementerio parroquial de Agaete.
P.D., unos días después, apareció otro cuerpo en avanzado estado de descomposición en el mar de Agaete, recogido por el chinchorro de mi bisabuelo mientras pescaban. Esta vez no pudo ser identificado y reposan en una fosa común del cementerio parroquial de Agaete.
Cuántas vidas pérdidas estúpidamente!!!!
ResponderEliminarCuántas vidas pérdidas estúpidamente!!!!
ResponderEliminarDecia henrry kissinger....haciendo a un lado la derrota....la victoria en una guerra es la peor de las tragedias
ResponderEliminarDecia henrry kissinger...haciendo a un lado la derrota...la victoria en una guerra es la peor de las tragedias
ResponderEliminarHonor y gloria a nuestros guerreros de luz , verdaderos ángeles que dieron su vida por una humanidad libre y solidaria y un mundo mejor.
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