lunes, 4 de julio de 2016

COMO GUIRRES VIVÍS, COMO GUIRRES MORIS. BODA ACCIDENTADA, 25 de octubre de 1919.

El caserío del Hornillo se encuentra colgando de los riscos al final del margen  izquierdo del barranco del Valle de  Agaete. Lo componen una serie de casas-cuevas y terrazas de cultivos empotradas en los riscos, algunas datadas desde la época aborigen. A principio del siglo XX, mantenía una pequeña población de una cien personas dedicadas a la agricultura y ganadería de subsistencia.


El Hornillo   de Agaete (propia)

Cuenta la tradición oral y la vecina Barbarita González, nacida en 1929, en el Hornillo me lo confirma y relata que; a principios del siglo XX, siendo párroco de la Villa  Don Juan Valls y Roca,  de origen catalán, la gente  del Sao y el Hornillo se quejaban porque el cura alegando su enfermedad y la lejanía del caserío, no acudía a visitar y administrar a los enfermos del barrio los santos sacramentos.
D. Juan Valls, ante los ruegos y protestas de los feligreses, al final accedió a llevarles la comunión a los que no podían acudir a la iglesia parroquial de la Concepción.
Con el sacramento bajo la capa, acompañado de algunos vecinos, emprendió el tortuoso camino del pago, unos nueve kilómetros desde la parroquia, por caminos y senderos cuestas arriba. Encabezando la comitiva iba el sacristán tocando la campanilla para advertir la presencia del "espíritu santo", ante el cual a su paso había que descubrirse y arrodillarse.

Camino de los Berrazales a principios del siglo XX(fedac)
       
Una vez en el lugar, fue de cueva en cueva atendiendo a enfermos y vecinos, hasta que un niño le dijo que su abuelo se estaba muriendo y quería que le diera la extremaunción  para facilitarle "el tránsito al más allá". El niño fue conduciendo al cura de barranquillo en barranquillo, mientras el cura sudoroso preguntaba una y otra vez ¿falta mucho pa´llegar?, hasta que a la vista de un punto blanco en las alturas, el niño le dice y señala, allí arriba padre, señalando unas casas cuevas en lo más alto del risco, a las que se accedía por una tortuosa escalera excavada en la misma roca y que los lugareños llamaban "el campanario".



Arriba, cuevas denominadas el "Campanario"
        
El presbítero que al parecer tenía algo de vértigo, le dijo al niño y a la comitiva que le seguía; que como Dios está en todas partes, también lo estaría en aquel lugar con nombre celestial, "el campanario" y que si subía, el que iba a necesitar la extremaunción era él. Decidió no subir, así que mirando a los cielos, encomendó el alma del moribundo, la de todos los familiares y vecinos, con las alturas por medio, le echó el rezo y responso correspondiente, cuando finalizó, apuntando al "campanario", hizo con la mano la señal de la cruz en el aire y dijo la famosa frase  de ; “¡como guirres vivís, como guirres morís!” y se volvió para el pueblo con el monaguillo.
El sacerdote Don Juan Valls y Roca llegó a Agaete en 1878, a petición propia por problemas de salud, padecía tuberculosis, muriendo por causa de ésta a los 60 años de edad, en 1906. 



BODA ACCIDENTADA EN EL CAMPANARIO

El 25 de Octubre de 1919, tenía lugar en la iglesia parroquial el matrimonio de una pareja residente en el Hornillo. La comitiva se trasladó a pie y en bestias, no había otra forma, hasta la iglesia de Nuestra Señora de la Concepción, donde  el presbítero ecónomo, (cura interino por la muerte reciente del titular, D. Virgilio Quesada Saavedra, fallecido por una bronconeumonía) D. Juán Hernández Quintana, celebró la ceremonia religiosa, dando fe el Juez de Paz D. José Armas Galván, testigos presentes y el secretario municipal D. Augusto Esparza. 


Camino del Valle primeros del siglo XX (Fedac)
       
Finalizada la ceremonia la comitiva emprendió el regreso al Hornillo por el tortuoso camino de nueve kilómetros, pasando por los caseríos de San Pedro, Casas del camino, los Berrazales y el Sao, no habían carreteras y el salario del novio, jornalero, no daba para otra cosa.
Ya atardeciendo los recién casados e invitados llega al Hornillo y comienza la celebración del casorio. Se había habilitado la casa cueva del alcalde de barrio por ser la más amplia, sita en lo más alto del risco, por lo que la conocían como "el campanario".


Panorámica del Hornillo de Agaete, arriba a la derecha las casas cuevas denominadas "el Campanario".
    
Sobre la medianoche, cuando el ron, el vino y los licores caseros que se fabricaban con ocasión de las celebraciones empezaron a hacer efecto, se armó una reyerta entre los más jóvenes,  resultando varios heridos leves, cayendo uno de ellos de diecisiete años de edad, llamado  Pedro González González, natural, al parecer de Fagagesto, desde lo alto del "campanario" al barranco, siendo encontrado ya cadáver a la mañana siguiente. Afortunadamente era costumbre entregar los cuchillos canarios o naifes que formaban parte del vestuario masculino, a una persona responsable a la entrada de las celebraciones o bailes de taifas, que los custodiaba previniendo males mayores.





El suceso en la prensa de Tenerife.

Como era prevenido, el alcalde de barrio puso los hechos en conocimiento de la Guardia Civil, que a su vez lo comunica al Juez de Instrucción de Guía, que ordenó el traslado de la fuerza pública, del Juez de Paz D. José Armas Galván y el médico de la localidad D. Manuel Sacaluga Carmona, para el levantamiento del cadáver, certificación de la muerte y su posterior traslado  al cementerio, para que por el forense del partido judicial de Guía se realizara la autopsia correspondiente, siendo el resultado de esta, "muerte por conmoción cerebral y contusión en parietal izquierdo."
De las averiguaciones efectuadas, se decretó la detención de dos jóvenes, Juan Melián Marrero y Juan Vega, naturales del Valle de Agaete, de 17 y 19 años, como presuntos participantes en el tumulto, si bien después de pasar dos años en la cárcel, fueron absueltos, considerándose la muerte del joven Pedro González, como fortuita.
   
        


16-07-1919, Diario el Imparcial,  nombramiento  de D. Juan Hernández. ecónomo de la Parroquia de Agaete (Gran Canaria) .


Esquela publicada en la prensa de la muerte del Párroco D. Juan Hernández el 19 de Septiembre de 1936..



El medio de transporte de los párrocos de la época, siempre que el camino lo permitiera.
        
     


"Guirre", nombre de origen aborigen que se da en Canarias al alimoche común, vive en los riscos y acantilados. Fue muy abundante en todas las islas hasta los años cincuenta. Ave carroñera, de gran tamaño, de la familia de los buitres, en la actualidad sólo presente en Fuerteventura y en peligro de extinción.





Boda celebrada el 25 de octubre de 1919 en la parroquia de la Concepción de Agaete, inscrita el 26 de octubre de 1919.  (archivo municipal)


miércoles, 29 de junio de 2016

El abordaje de La "Bella Lucía" y "La Rosa" Agaete a 2 de julio de 1908.

    
Las Nieves, finales del siglo XIX, (anónima).

A finales del siglo XIX y principios del XX, Agaete  era uno de los pueblos con más actividad económica de las islas, el puerto de Las Nieves estaba considerado el segundo puerto en actividad comercial de la isla, por detrás solo del de Las Palmas.

Barcos fondeados en la bahía del Puerto de Las Nieves. (archivo municipal de Agaete)

Una de las navieras más importantes que operan en toda la zona norte es la naviera local "Trujillo",  propiedad de D. Gregorio Trujillo y sus hermanos. Da trabajo a medio centenar  de vecinos de Agaete como marineros de sus buques y lanchones. En el recuerdo de los más mayores están aquellos viejos veleros, La Bella Lucía, la Elvira, la Rosa, y más tarde los motoveleros, Esperanto, Consuelo de Huidobre,  San Carlos, Alejandro.....
La naviera en aquellos años se dedica al tráfico de cabotaje entre las islas, al traslado de mercancías, principalmente plátanos, tomates, cochinilla y al tráfico de personas a la Aldea, Las Palmas y Tenerife.

 Fragmento fotografía,estampa habitual del Puerto de Las Nieves a principios de siglo XX (autor desconocido, grupo Fyffes)
     
El pailebot "La bella Lucía", construido en 1881, en los astilleros de San Telmo, propiedad de D. Pedro del Castillo y Manrique de Lara, situados donde se encuentra en la actualidad el  parque del mismo nombre en Las Palmas de Gran Canaria, de 81 toneladas, 18 metros eslora y seis de manga,  le había costado 30.000 pesetas a los Trujillo. 
Los astilleros San telmo a primeros del siglo XX (FEDAC)

La tarde del 1 de julio de 1908, la marinería de la "Bella Lucía", aprovechando la marea, la había pasado cargando racimos de plátanos, 30 sacos de cochinilla y otras mercancías,  siendo su destino el Puerto de la Luz de Las Palmas, donde serían transbordadas a otros barcos mayores con destino a la península y resto de Europa. 
Ya de madrugada, tras embarcar tres pasajeros, zarpan rumbo a la capital, bajo el mando de su patrón, el agaetense D. Manuel Álamo. (06/07/1908 El Progreso)



La Bella Lucía , (la Voz de Lanzarote )
          
Al atardecer del día 1 de julio, el velero conocido como  "la Rosa" (registrado como San Antonio), de sesenta y cinco toneladas, algo más pequeño y antiguo que la "Bella Lucia", de las misma naviera "Hermanos Trujillo", parte en sentido contrario, tras haber dejado su carga de frutas durante la mañana en Las Palmas, rumbo a Agaete.

La Rosa, http://www.bibliotecaspublicas.es/puertodelrosario/seccont_77874.htm


Sobre las dos de la madrugada del día 1 de Julio de 1908, frente a la desembocadura del barranco del Puerto del Juncal, ambos patrones se vieron en la distancia (según la prensa de la época), se fueron acercando, esperando los patrones que cada una de las naves que maniobrara el otro, hasta que llega el choque casi frontal, empotrandose el bauprés y el botalón (mástil  casi horizontal de la proa) de la "Bella Lucía", en la parte de popa de "la Rosa". Ambos buques quedaron enganchados durante un buen rato, hasta que la "Rosa" comenzó a hundirse.

El suceso en el Diario el Progreso de Santa Cruz de Tenerife, de 6-7-1908. (Jable)

La embestida de la "Bella Lucía", produjo una importante vía de agua en "La Rosa", que a pesar de los esfuerzos de la tripulación por atajarla, comenzó a hundirse lentamente. Pasada una hora el hundimiento era inminente, ordenando el patrón arriar un bote, poniéndose a salvo toda la tripulación y remando rumbo a Agaete. Cuando pasaron lista vieron que faltaba un marinero, pensaron lo peor y cuando llegaron a la Villa lo comunican al Alcalde, que a su vez lo pone en conocimiento del Gobernador Civil de la provincia, pero afortunadamente había logrado saltar al "Bella Lucía" en los primeros momentos del enganche y se encontraba en Las Palmas, sano y salvo. 


Por la Comandancia Militar de Marina de Las Palmas, se nombra al Teniente de Navío de la Armada D, Antonio Batalla Díaz, juez instructor del expediente para esclarecer el abordaje.

28/09/1908 Boletín oficial de Canarias (Jable)





        

Simulación abordaje. (J.R. Santana)
    
      El resultado fue el hundimiento y pérdida total de la goleta "la Rosa" e importantes daños en la "Bella Lucía", que fueron reparados provisionalmente sobre la marcha por el carpintero de abordo, continuando el viaje a Las Palmas,  donde tuvo que entrar remolcada. Afortunadamente no hubo pérdidas humanas ni heridos.
Mas detalles del naufragio en la prensa. de 06/07/1908 El Progreso

Puerto de Las Nieves a principios del siglo XX (FEDAC)



La "Bella Lucía", continuó navegando unos cuantos años más en el negocio del cabotaje insular, posteriormente dedicada a la pesca en Lanzarote, Fuerteventura  y África occidental, incluso llegó a llevar mercancías y emigrantes a Venezuela en los cuarenta.



"El Elvira" que un mes antes de esta odisea  venezolana, de mayo de 1949, fue vendido a un tinerfeño,  perteneció a la naviera de Agaete, "Trujillo", lleva el nombre de Doña Elvira Trujillo una de las propietarias de la naviera y madre de nuestro artista más universal Pepe Dámaso.
     
"La Bella Lucía" fue un barco algo gafe, al menos se tiene conocimiento de dos accidentes más, uno el 27 de febrero de 1914, al abordarse frente al Confital de Las Palmas con el pailebot "Pájaro", sufriendo graves daños ambos y otro el 5 de enero de 1951, al ser abordado por el vapor "Gomera", frente a las costas de Jandía, Fuerteventura. 
   

     Los accidentes en la prensa peninsular ABC.

     
    La goleta "Bella Lucía", a mediados de los años cincuenta del pasado siglo, un temporal del sur la embarrancó en  Lanzarote, reparada tuvo varios propietarios, que la dedicaron a la pesca y turismo en esa isla, hasta que a principios de los noventa, a punto de ser chatarra, aupado por nuestro artista universal, César Manrique, un empresario amante de la mar la compra y la transforma totalmente, dejándola como acabada de salir de los astilleros. En la actualidad vuelve a surcar los mares en Lanzarote, dedicada al turismo. (http://bellalucia.es/).
     El barco participó activamente en la película Guarapo en 1988, sobre la emigración ilegal a Venezuela en los primeros años del franquismo.
     Afortunadamente a este buque ligado a la importante historia marítima de Agaete, de sus gentes,  que contribuyó junto con otros a darnos el nombre de "Villa Marinera", le siguen quedando muchísimas singladuras  en su diario de navegación.
 !BUEN VIENTO Y BUENA MAR¡




La siempre "Bella Lucia" en la actualidad., atracada en la marina de Lanzarote.




Fotograma de la película "Guarapo"





Película  "Guarapo" en youtube. (https://www.youtube.com/watch?v=tyMQW91Kw6c)



martes, 21 de junio de 2016

INCENDIO Y DECLIVE DE LA FABRICA DE CALZADOS ARMAS, AGAETE 10 DE MARZO DE 1966.

A la una de la madrugada del jueves día 10 de marzo de 1966, el barrio agaetense de San Sebastián se despertó sobresaltado por los gritos de auxilio de Tomás  Armas Bermúdez, vecino de la fábrica de "Calzados Armas", ante el incendio que observaba en el interior de la industria zapatera  sita frente a su domicilio.

Agaete años treinta, barrio de San Sebastián (fedac)

Uno de los primeros en llegar fue el alcalde de la localidad, D. Andrés Rodríguez Martín, zapatero en la otra fábrica y cuya vivienda apenas dista poco más de cincuenta metros del lugar. Don Andrés rápidamente ordena al Cabo de la Guardia Municipal, "Manolito Reyes", la movilización de todo el personal del ayuntamiento para que se dirija al lugar del fuego con los útiles disponibles. 
Mientras, el cura párroco D. Teodoro Rodríguez, tocaba a rebato las campanas de la iglesia, avisando al pueblo de que algo grave sucedía.
           
           

Medio pueblo subió la cuesta de San Sebastián  a echar una mano, entre ellos los 46 empleados de la principal industria de la localidad que veían peligrar, como así sucedió, sus puestos de trabajo.
El incendio quedó extinguido  al amanecer. Las pérdidas fueron cuantiosas, valorándose los daños en unas 500.000 pesetas de la época, "la fábrica" estaba asegurada según la prensa. Como en cualquier incendio de este tipo siempre planeó la sospecha  de que fue provocado, si bien nunca se acusó a nadie de este hecho.

La fábrica en los años setenta del pasado siglo, ya cerrada (https://www.facebook.com/ChelmoGil?ref=ts&fref=ts)

La fábrica tenía sus orígenes en la antigua zapatería artesanal que desde el siglo XIX venían manteniendo la familia Armas.


      Boletín Oficial de la Provincia de Canarias de 1903, en que viene reflejada la contribución industrial que le toca pagar al propietario, D. Valentín Armas Álamo, por un total de 18,00 pesetas.


    Vivienda donde se encontraba el antiguo taller de zapatería antes de la construcción de la fábrica anexa, en la actualidad despacho y tienda veterinaria, vista posterior. (https://www.facebook.com/museocalzado/posts/1187154214628337)

D. Valentín Armas Álamo, fallece a los 57 años en 1909, haciéndose cargo del negocio familiar de fabricación de zapatos y otros aperos, su hijo Valentín Armas Nuez, con solo catorce años. El joven Valentín y su hermano Pedro, no solo consiguen mantener el taller y la familia, sino que van ampliando el negocio hasta  la llegada de la Guerra Civil.
D. Valentín ocupa diferentes cargos como concejal del ayuntamiento de Agaete desde 1931, primero por el partido monárquico y después por el partido radical. Tras el golpe de estado del 18 de julio de 1936, y la marcha al frente del primer alcalde franquista Pedro Esparza, es nombrado alcalde hasta octubre de 1937, que es cesado

Aunque parezca paradójico, la guerra civil le viene bien al negocio zapatero, la interrupción de la actividad económica en la mayor parte de la península y el quedar las grandes zonas productoras de calzado del Levante y Cataluña en el bando republicano, hizo crecer las ventas procedentes del taller de los Armas Nuez. 

La fabrica años cuarenta, (https://www.facebook.com/museocalzado/posts/1187154214628337)

Iba tan bien el negocio que deciden ampliar el taller, construyendo a partir de 1938, una nave en el huerto colindante con la antigua zapatería, compran maquinaria industrial y deja de ser un taller artesanal para empezar a producir en serie otro tipo de calzados, a su vez comienzan a ampliar la plantilla, convirtiéndose en poco tiempo en la principal industria de la localidad con 46 empleados.


Nómina de un trabajador de la fábrica, año 1967

La fabrica, años cuarenta (https://www.facebook.com/museocalzado/posts/1187154214628337)

En 1948, D. Pedro Armas Nuez, decide independizarse de su hermano Valentín y monta su propio taller en la calle León y Castillo, bajo la marca "calzados de Agaete".
           
"Calzados fuertes de Agaete", spot publicitario 1945



Zapatería y local  donde monta la fábrica D. Pedro Armas, una vez que se independiza de su hermano Valentín en 1948.

La marca de calzados Armas y de Agaete se hace muy célebres por las islas y por las posesiones africanas de España, suministrando calzado a diversas instituciones folklóricas, policías locales, Policía Territorial y Tropas Nómadas del Sahara, Ifni y Guinea. Haciéndose muy popular entre los saharauis unas sandalias con el "Made in Agaete" y que en mis diez años de estancia en aquel territorio pude ver.

    Zapatillas muy usadas en el antiguo Sahara Español, en los años sesenta y principios de los setenta, muchas procedentes de las fábricas de Agaete.(http://www.lamilienelsahara.net/)

En las fábricas de la villa se confeccionaban desde botas de montar, zapatos ortopédicos, aperos de cuero, cintos o cualquier otro encargo, además de calzado tradicional. En 1954, se llegaron hacer cerca de mil sandalias y otros calzados para el rodaje de la película "Tirma".

La fábrica en su época dorada.
            
Una de las curiosidades encontrada en el archivo municipal es el escrito de 1943, en el que el Gobernador Civil de la provincia le pide  al alcalde,  que; "teniendo conocimiento de la existencia en este pueblo de una importante fábrica de zapatos", solicita presupuesto  para dotar de calzado al grupo folclórico, "Rondalla cuadro típico de Guanarteme", dándole D. Valentín los precios de 25  pesetas para los de mujer y 33 para los de hombre, incluido impuestos. En  la contestación hace una  amplia descripción de los tipos de calzados que son capaces de fabricar; Mercedes, inglés, angelito, copete, ...


Escritos de 1943 solicitando presupuesto de calzado para grupo folklorito. (archivo municipal).

Los zapatos de la Villa de Agaete adquieren tanta fama que llegan a participar en  el año 1941, en exposiciones y ferias nacionales.

                                     

A raíz  del incendio de 1966, y la introducción en el mercado canario, aprovechando los puertos francos, de calzado peninsular y extranjero de baja calidad, con nuevos materiales plásticos, lo que abarata enormemente el coste y el precio, el abandono paulatino de las posesiones españolas en África, la industria zapatera de Agaete entra en declive. Las bajas no se cubren y se despide personal, quedando en los últimos años apenas diez empleados, la industria echa el cierre definitivo a principios de los setenta del pasado siglo.
Con el cierre de las fábricas de zapatos se muere una parte de la historia de Agaete y una de sus principales señas de identidad durante muchos años...


Zapatos de la fábrica Calzados de Agaete, conservado en el domicilio de mis padres.



La fábricas confeccionaban todo tipo de calzado, incluido el ortopédico .




    Tráiler de la película Tirma, rodada en Gran Canaria. El calzado, algunas de las piezas del vestuario  de los actores y extras se realizó en la fábrica  de Calzados Armas en 1954.

Otros Zapateros remendones:

Carnet oficios artesano, zapatero año 1943.


Clemente Dámaso, en el Valle de Agaete, zapatero remendón.



Familia Los Simones, tuvieron su taller en el actual bar Perola.



Agustín Bermúdez, Tinito, el ultimo zapatero remendón de Agaete